25选7有多少种:智能交通已不遠 電動車性價比會在2025年超越燃油車

福彩25选7期开奖结果查询 www.rsvph.com 2017-10-16 來源:蓋世汽車網 瀏覽:1640 分享到:

      “據摩根士丹利最新報告,若谷歌旗下的自動駕駛公司Waymo分拆,后者的估值將超700億美元。此外共享汽車優步的市值在500億至700億美元之間;福特汽車公司的市值是440億美元;通用汽車公司的市值是500億美元;特斯拉大約500億美元?!比漲?,中國電動汽車百人會(以下簡稱“百人會”)理事長陳清泰在主題為“交通變革與智能出行”的論壇上指出,“很明顯,為什么Waymo的市值最高?甚至超過了福特和通用?因為自動駕駛代表了汽車產業的未來?!?/span>

  第三次工業革命即將來襲

  雖然自動駕駛汽車目前在法律和認知上仍有諸多問題待解,但大趨勢已不可逆轉,包括傳統公司在內,互聯網公司、汽車公司、軟件公司,甚至連蘋果這樣此前只專注于消費類電子的企業,都在向無人駕駛這個領域投資布局。

  值得關注的是今年3月,英特爾公司以153億美元購買了以色列無人駕駛技術公司移動眼,用于開發無人駕駛汽車。陳清泰認為,英特爾用153億美元來購買這樣一個不知名的小公司,這足以說明無人駕駛的價值。

  無人駕駛的到來,必然要有電動汽車做有力支撐?!白畛俚?025年,電動汽車的性價比將達到或超過傳統燃油車?!背慮逄└雋蘇庋腦げ?,舉座嘩然。

  陳清泰解釋道,市場將以越來越強大的力量推動消費轉型,燃油車與電動汽車將進入快速的此消彼漲過程,“替代過程也許不會像智能手機替代功能手機那么快,但也會類似于數碼相機替代彩色膠卷的過程一樣,約十年左右”。

  陳清泰更是指出,“替代情景并不是聳人聽聞,這就是電動汽車的顛覆性,這就是第三次工業革命?!?/span>

  智能交通已不遠

  “電動汽車的技術進步是雙線作戰?!背慮逄┲賦?,一是電池、電機、電控技術,保障電動汽車的基本行路功能;二是信息化、網聯化、智能化技術,滿足消費者的體驗要求,并最終實現無人駕駛?!昂笳囈俏蠢吹綞凳諧【赫暮誦牧煊??!彼康?。

  到底什么才是智能交通?中國科學院院士何積豐在論壇現場指出,智能交通目前在信息技術里面叫信息物理系統,即把汽車看成是物理單元,實現車車互聯、車路互聯、車人互聯,建立一套信息空間與物理空間之間數據自動流動的狀態感知、實時分析、科學決策、精準執行的閉環系統。

  “實現智能交通的意義重大?!焙位岜硎?,“智能交通收集到的大數據將會成為保險行業、4S店乃至整個汽車行業的寶貴資源。此外,智能交通還將促進傳統行業的改革,促進世界新興服務業的發展?!?/span>

  記者獲悉,交通部正在為智慧交通謀劃布局。據交通部運輸服務司副司長蔡團結介紹,他們已制訂了《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017—2020年)》。該方案指出,要建設完善城市公交智能化應用系統,充分利用互聯網技術加強對城市公交運行狀況的監測、分析與研判,拓展到整個城市交通行業。同時,鼓勵和規范社會資本進入智能交通出行服務市場,并做好相關發展政策的制訂、標準規范等研究工作。

  “未來的道路交通系統將突破人類感知的限制,不僅會大大降低交通事故和傷亡率,且會突破交通流理論的約束,成倍提升路網的交通承載能力,通過資源配置真正實現交通資源的高效利用?!苯煌ㄔ聳洳抗房蒲а芯吭涸撼ふ啪⑷暈蠢吹牡纜方煌ㄏ低吵瀆判?。

  無人駕駛共享出行

  與無人駕駛相結合的共享出行,也是智能交通的重要內容。

  “無人駕駛與共享出行是一種孿生的關系?!被非虺迪砥底飭抻邢薰咀芫聿芄庥鈧賦?,“當車不需要人為操控,出行完全變成一種服務時,人們更有可能不在乎車輛的歸屬權問題,于是車輛從自有變成了召之即來揮之即去,屆時就自然而然地走向共享出行狀態?!?/span>

  對此,恒天易開軟件科技股份有限公司創始人、董事長、CEO嚴道遠也有相同觀點。他認為,隨著無人駕駛技術的進步及共享出行理念的推廣,汽車可能只屬于運營公司所有,不再是私人的財產性工具了。就如同飛機、高鐵一般,屬于航空公司和鐵路軌道公司等。

  然而,這并不代表可操控的機動車將不復存在。迪納科技創始人兼CEO,前華為首席科學家劉南杰認為,共享出行、無人駕駛更適用于城市內日常出行,對于駕車旅行和對駕駛操控有興趣的用戶來說,他們依然會購買可操控的機動車。

  威馬創始人、董事長兼CEO沈暉認為目前無人駕駛車輛依然只適用于景區內、園區內等相對低速、封閉地區。眼下無人駕駛技術較好的產品也僅處于L2水平,即高級輔助駕駛,車輛在行駛過程中依然需要人參與決策。若想要車輛真正實現安全的無人駕駛則必須到L4、L5等級。在他看來,這還需要8~10年時間。

  談及無人駕駛的未來,中興通訊股份有限公司汽車電子副總裁田鋒指出,汽車的智能化就如同人類的大腦,就單個細胞而言很簡單,只要跟四五個其他神經元建立聯系就能運作,也就是說想要車輛完成某個單一智能功能比較簡單,但如果想要車輛像人類大腦一樣以十億以上量級思考運作的話,就必須形成神經網絡,對比到車輛上,就必須率先實現車的聯網,在聯網的基礎上再進行開發,才能最終實現對人的替代。

友情鏈接: 京濱工業園 京津冀招商網 武清區稅務局 中國投資網 天津稅收優惠政策

天津京濱物聯網產業園 京津冀招商網 提供全程招商策劃及運營支持 Copyright ? 2013-2015 Teambition 津ICP備15007200號-1
   津公網安備 12011402000543號

在線客服

政策咨詢熱線

400-009-1015

免費提供注冊服務